Hoy la gente de la compañía de Andorra, Commencal Bikes ha lanzado una nueva bicicleta al mercado, la Commencal Furious DH. De lineas simples y un sistema de suspensión mas que comprobado en el mercado. La Furious llega a tan solo semanas de comenzar la nueva temporada de la DHI World Cup donde seguramente la veremos siendo puesta a prueba.
A continuación la Nota de Prensa.
Nuestro objetivo con la plataforma Commencal Furious DH fue crear una bicicleta elegante, capas de romper las lineas temporales gracias a su dinamismo, al mismo tiempo poner una sonrisa en la cara de los freeriders. La Furious está llena de tecnología extraída de todos los marcos previamente desarrollados por Commencal, con detalles mejorados como la geometría, suspensión y su construcción.
| TIPO DE BICI | DH, full suspended competition bike |
| CUADRO | NEC + ULTRA XTRM (Aluminium 6061 Triple Butted) |
| RECORRIDO TRASERO | 200mm |
| ENTRE-EJE / RECORRIDO | 241 x 76 mm |
| PIGGY BACK SHOCK COMPATIBLE | Yes |
| AMORTIGUADOR ESPACIADORES | 22,2 x 8 mm |
| ALTURA DE HORQUILLA RECOMENDADA / MAX | 585 mm / 595 mm |
| DIRECCIÓN | Tapered 1 1/8″ / 1 1/2″ |
| TIPO DE DIRECCIÓN | CANE CREEK standard ZS44/ZS56 |
| ANCHO MAX DE NEUMÁTICOS (ETRTO) | 70 mm |
| ESTÁNDAR DE DISCO | International Standard |
| DISCO TRASERO | 203 mm |
| TIJA DE SILLÍN / ABRAZADERA DE SILLÍN | 31,6 mm / 34,9 mm |
| CAJA DE PEDALIER | Press fit BB107 (compatible with BB92) |
| ISCG | ISCG05 |
| TIPO DE DESVIADOR DELANTERO | Not compatible |
| EJE DE RUEDA TRASERA | 150 x 12 mm |
CONSTRUCCIÓN
El Commencal Furious utiliza Aluminio 6066 reforzado con la finalidad de optimizar el rendimiento mecánico, la resistencia y el peso del cuadro. Esto nos permite controlar las características flexibles del material utilizado para desarrollar una bicicleta precisa. Los rodamientos son sobredimensionados para asegurar una vida mas larga, el balancín está diseñado para minimizar las tensiones al impactar, lo que permite un mejor rendimiento en el sistema de suspensión. El balancín está integrado en el alojamiento del asiento para formar una sola pieza. Esta integración es parte de la personalidad del Commencal Furious y le da un aspecto elegante. El shock queda montado bajo el tubo horizontal dando un aspecto elegante y limpio.
El enrolamiento de los cables sigue siendo interno, pasando lo mas cerca posible del punto de pivote principal para minimizar el movimiento y evitar el desgaste prematuro.
El guía-cadena se construye por inyección de doble densidad con un armado de poli propileno que proporciona un calce ajustado con la linea de la cadena con una capa de caucho que reduce el ruido. El Commencal Furious también cuenta con una cubierta de protección en el tubo inferior para evitar los daños producidos por las piedras lanzadas por la rueda delantera.
SISTEMA DE CONTACTO
Hace varios años que desarrollamos nuestro Sistema de Contacto en el cual seguimos creyendo y lo adaptamos a cada disciplina del mountainbike. Manteniendo un solo pivote principal porque creemos que es la mejor solución para asegurar la coherencia. El objetivo es ofrecer una bicicleta que sea confiable, fácil de manejar, previsible y muy bien balanceada de principio a fin.
Con este sistema, mantener el equilibrio de la bicicleta fue fácil y como resultado, puedes ahorrar energía… todo es mas simple!! Con el Furious queríamos la mejor relación posible entre comodidad y dinamismo. Es por eso que el pivote principal se encuentra en este lugar tan especifico. Esta posición evita generar demasiado retroceso que afectaría negativamente al rendimiento de la suspensión. Usamos la tension de la cadena para obtener ese marco tan dinámico que queríamos. Eso es muy util para ganar velocidad en las compresiones y al salir de las curvas cerradas. También da mas apoyo en los despegues al momento de enfrentar un salto.
Como es habitual, nuestra cinemática es progresiva para proporcionar agarre, apoyo y contra al final del recorrido.
El Commencal Furious viene a presentar el “Sistema de Contacto Progresivo”, donde un tamaño pequeño de marco es mas lineal que un XL. Si asumimos que alguien que monta una bicicleta de tamaño pequeño es mas ligero que un corredor que necesita un XL, entonces una bicicleta que es demasiado progresiva les impedirá utilizar la totalidad del recorrido. En contraste, un corredor mas pesado necesitara un tacto mas progresivo para conseguir evitar fondear el marco. Con el Sistema de Contacto Progresivo, no hacemos ningún compromiso, si no que aseguramos que la dinámica es relevante para cada tamaño de bicicleta y corredor.
GEOMETRÍA DEL COMMENCAL FURIOUS DH
El nivel de conducción y de exigencia hacia las bicicletas va en rapido aumento. La necesidad de estabilidad es cada vez mayor y mas importante que nunca. El Commencal Furious DH tiene un extremo delantero largo que proporciona estabilidad y excelente agarre para la rueda delante. Aún así, queríamos una bicicleta que resulte divertida, así que usamos un trayecto corto para la cadena. De esta forma logramos desarrollar una bicicleta que es fácil de montar, maniobrar, sensible a los cambios en la trayectoria y divertida al momento de saltar. Por las mismas razones, el ángulo de la pipa sigue siendo bastante estándar para esta categoría, así bicicleta proporciona confianza en condiciones escarpadas.
MODELOS DISPONIBLES
FURIOUS RACE 650B RED 2017
| CUADRO |
2017 FURIOUS 650B, 200mm travel |
| AMORTIGUADOR |
FOX FACTORY FLOAT X2, 241×76, Adjustments High / Low Speed Compression, High / Low Speed Rebound |
| HORQUILLA |
FOX FACTORY 40 FLOAT, Adjustments High / Low Speed Compression, Rebound |
| DIRECCIÓN |
RIDE ALPHA Semi Integrated, Commencal standard |
| POTENCIA |
RIDE ALPHA DH, Direct Mount, 50 mm, ⌀ 31,8 mm |
| MANILLAR |
RIDE ALPHA, 7075 Alloy Series, Double Butted, 780 mm, 30 mm rise |
| PUÑOS |
RIDE ALPHA, soft compound, single clamp |
| FRENOS |
SRAM GUIDE RE, 200 mm / 200 mm |
| SHIFTERS |
SRAM GX DH 7speed |
| DESVIADOR TRASERO |
– / SRAM GX DH 7speed |
| CAJA DE PEDALIER |
E*THIRTEEN Press Fit, BB107 |
| PEDALIER / GUÍA CADENA |
E*THIRTEEN LG1, 36 T, 165 mm / E*THIRTEEN TRS+ Alloy |
| CADENA |
SRAM PC 1130 |
| CASSETTE |
SRAM GX DH 7speed |
| LLANTAS |
SPANK SPIKE RACE 33, 32 holes, tubeless ready, 28.5mm inner |
| BUJES |
FORMULA DH, 32 holes, sealed bearings |
| RADIOS |
PILLAR Spokes, Stainless steel, 2mm Black, Brass Nipple 12mm Black Nylock |
| NEUMÁTICOS |
MAXXIS HRII 650×2,4 Super tacky front and MAXXIS DHRII 650×2,4 Super tacky rear |
| TIJA DE SILLÍN |
RIDE ALPHA DH, ⌀ 31,6 mm, 300 mm |
| SILLÍN |
NEW RIDE ALPHA DH Saddle, Cr-Mo rails |
| PESO |
16,78 kg |
| PEDALES | No |
FURIOUS RACE 650B GREEN 2017
FURIOUS RACE 650B BLACK 2017
FURIOUS RACE 650B YELLOW 2017
| CUADRO |
2017 FURIOUS 650B, 200mm travel |
| AMORTIGUADOR |
ROCKSHOX Kage R, 240 x 76 mm, Rebound, Spring: 300 lbs (S/M), 350 lbs (L/XL) |
| HORQUILLA |
ROCKSHOX BOXXER RC 650B, Rebound, Compression, 200 mm, Spring: Soft (S) / Medium (M) / Firm (L) |
| DIRECCIÓN |
RIDE ALPHA Semi Integrated, Commencal standard |
| POTENCIA |
RIDE ALPHA DH, Direct Mount, 50 mm, ⌀ 31,8 mm |
| MANILLAR |
RIDE ALPHA, 7075 Alloy Series, Double Butted, 780 mm, 30 mm rise |
| PUÑOS |
RIDE ALPHA, soft compound, single clamp |
| FRENOS |
SRAM GUIDE RE, 200 mm / 200 mm |
| SHIFTERS |
SRAM X5, 9 speed |
| DESVIADOR TRASERO |
– / SRAM X7, 9 speed, Short Cage |
| CAJA DE PEDALIER |
E*THIRTEEN Press Fit, BB107 |
| PEDALIER / GUÍA CADENA |
E*THIRTEEN LG1, 36 T, 165 mm / E*THIRTEEN LG1, steel |
| CADENA |
YABAN S9 |
| CASSETTE |
SRAM PG950 11–28 T, 9 speed |
| LLANTAS |
ALEXRIMS FR 32, 32 holes, 25 mm inner |
| BUJES |
FORMULA DH, 32 holes, sealed bearings |
| RADIOS |
PILLAR Spokes, Stainless steel, 2mm black, Nylock |
| NEUMÁTICOS |
MAXXIS HRII 650×2,4 Dual Compund DH Casing and MAXXIS DHRII 650×2,4 Dual Compund DH Casing |
| TIJA DE SILLÍN |
RIDE ALPHA DH, ⌀ 31,6 mm, 300 mm |
| SILLÍN |
NEW RIDE ALPHA DH Saddle, Cr-Mo rails |
| PESO |
17,79 kg |
| PEDALES | No |
Disponible desde Mayo del 2017 y con preventa en http://commencal.com