Pirelli presenta la nueva gama de neumáticos para MTB, los Scorpion

Después de casi 40 años alejados del MTB, Pirelli vuelve al ciclismo de montaña con la nueva gama de neumáticos Scorpion.

Hace poco, Pirelli regresó al ciclismo, con sus neumáticos de carretera P-Zero, seguido de una oferta de bicicletas eléctricas, pero hizo poco para acercarse al ciclismo de montaña. Eso hasta el día de hoy, en que su división de neumáticos de carrera ha desarrollado una gama alta para MTB. Neumáticos de rendimiento basados ​​en tecnologías derivadas de su exitoso programa de motocross Scorpion.

Con mas de 70 títulos mundiales en el mundo de Motocross, Pirelli cree tener la receta del éxito en el ADN de su marca. Por lo que espera llevar toda esa experiencia al mundo del MTB con esta gama de neumáticos Scorpion.

Pirelli ofrecerá una carcasa “Lite” convencional (izquierda) y una carcasa reforzada doble con protección de paredes laterales para los cuatro modelos.

Pero tomar la decisión de sumergirse en el mundo del ciclismo de montaña pasó por un proceso de reconocimiento de las falencias del mercado actual. Una de ellas, la gran disparidad entre el marketing que los fabricantes de neumáticos utilizaban para definir el propósito y el rendimiento de sus diseños de neumáticos y los resultados reales al momento de conducirlos. Por lo que Pirelli determinó que la simplicidad y la claridad eran esenciales para su programa, de modo que aquí se explica cómo:

CUATRO NEUMÁTICOS: la gama Scorpion está compuesta por cuatro modelos, cada uno diseñado para una tarea específica. Todos comparten el nombre de Scorpion seguido de una letra con código de color, una “H” roja para las condiciones difíciles, una “M” amarilla para las condiciones mixtas, una “S” azul para las condiciones suaves y una “R” verde para la parte trasera específica.

UN COMPUESTO BÁSICO: “SmartGRIP” es el nombre ha decido darle Pirelli al caucho utilizado en sus modelos y que conserva su agarre en clima húmedo, al tiempo que ofrece tenacidad en condiciones secas y resistencia al desgarro. SmartGRIP es el compuesto general, que luego se modifica ligeramente para adaptarse mejor a la altura de la perilla y la perilla de rendimiento de cada uno de los cuatro diseños de llantas. Esto es lo que Pirelli tiene que decir al respecto:

El compuesto de caucho utilizado para la gama de MTB Scorpion es el producto de una investigación y desarrollo intensos que lograron alcanzar un rendimiento absoluto en condiciones tanto secas como húmedas. El uso del exclusivo compuesto SmartGRIP permitió a los especialistas de Pirelli optimizar el diseño en función de la consistencia del terreno, independientemente de las condiciones climáticas, maximizando el rendimiento de las diversas formas de perillas utilizadas para la gama de MTB Scorpion ™, para un rendimiento verdaderamente intransigente. Elegir la banda de rodadura que mejor se adapte al terreno en el que se utilizará la bicicleta de montaña le permite disfrutar de un rendimiento absoluto, tanto en condiciones húmedas como secas. Con los neumáticos Pirelli Scorpion ™ MTB, el cambio de gama en función de las condiciones climáticas ya no es necesario, solo hay que centrarse en la consistencia típica del terreno.

Los cuatro modelos de la gama de MTB Scorpion ™ fueron diseñados para ofrecer el mejor rendimiento cuando se utilizan en el terreno correcto. Desde Hard Terrain a Soft Terrain, e incluyendo Rear Rear, un modelo diseñado para la rueda trasera, Scorpion ™ MTB es siempre la elección correcta.

TRES ANCHOS: los neumáticos Scorpion fueron diseñados para llantas más anchas desde el principio. Pirelli sugiere que los modelos disponibles de 2,2″ de ancho están emparejadas con llantas con un ancho interior de 25 milímetros, y establece que sus cubiertas de 2.4″ y 2.6″ están diseñados para emparejarse con llantas que comienzan con un ancho interior de 30 milímetros. Pirelli admite ruedas de 29″ y 27.5″ (no más 26″), pero no ofrece los tres anchos de carcasa en ambos tamaños de rueda. Según se informa, cada oferta y modelo de tamaño se diseñan de manera diferente para objetivos de rendimiento específicos. Por ejemplo, el Scorpion H está disponible en las tres opciones para aros de 29 pulgadas, pero solo en las opciones de 2.4 y 2.6 pulgadas para 27.5. probablemente debido a que las carcasas de mayor volumen permiten que las ruedas más pequeñas ruedan más rápido en un terreno irregular.

HUELLA ENTRELAZADA: ciertamente no es nueva, pero funciona para las carreras de motocross. Los diseñadores de Pirelli se unen en grupos de bloques de la banda de rodadura con franjas elevadas de caucho de la banda de rodadura para ajustar la rigidez del neumático cuando sea necesario y permitir que los bloques se flexionen de forma independiente donde un mayor refuerzo puede dificultar el agarre.